Valójában fejfájást okozott Isaac Del Toro megnyerése az új versenyen, még a legújabb lábbal is, de az elképzelései teljesen félrecsúsztak… Remek lendületet vett Simon Yates (Visma-Rent a bike) a pirosba váltásért, vagy Isaac Del Toro (UAE Party Emirates-XRG) új mezének megszerzéséért… Del Toro a végére majdnem minden második versenyzőtől lemaradt, de további másodperceket szerzett, és egy kis távolságot szerzett a mezőny többi részétől. Alpecin továbbra is vezeti az új mezőnyt, miközben legyőzi a két éllovast. Van Aert és Pedersen továbbra is a versenyben vannak, akárcsak Kaden Groves, annak ellenére, hogy korábban kiestek.
Hihetetlen volt a dobogós sportfogadási oldal helyért folytatott küzdelem, és ma rájöttünk, hogy soha nem adhatom fel. Ez gyakorlatilag az első alkalom, hogy Roglič már megengedte magának, hogy elfelejtse az új Giro d'Italiát. Háromszor kellett megállítania a legújabb Journey de France-t a súlyos balesetek miatt, legutóbb a 2024-es, majd a 2022-es Vuelta a Great Españán. Primož Roglič (Purple Bull-Bora-Hansgrohe) kiszállt az új 2025-ös Giro d'Italiából, miután az eső áztatta 16. szakaszon több balesete is volt, ami arra késztet, hogy megszabaduljon a második teljes névre szóló helyezésétől.
Az új, 23 éve házasságban élő holland versenyző legyőzte Olav Kooijt (Visma-Rent a cycle), Maikel Zijlaardot (Tudor) és a versenyt vezető Mads Pedersent (Lidl-Trek) az új, 189 kilométeres szakasz után. A Picnic-PostNL egy nagy áttörést követően lerázta magát Lecce-be vezető szakaszról, uralva a belső mezőnyt a célvonalért, és Casper Van Uden győzelmét garantálva. Igazság szerint Van Aert elmondta, hogy nehézségei voltak a küzdelem előtt – de taktikai hibák is akadtak.
Hosszú nap vár a fiatal ausztrál sofőrre, ha éppen fogy a terhelés, szóval induljon neki a legújabb emelkedőnek, ha a sebesség nem túl magas. Az ünnep keményen vezet, de a különbség tovább csökken, ahogy egy pillanatra csökken. 5. A mai időjárás napsütéses és felhős, kellemes 18°C-os hőmérséklettel, ahogy a kerékpárosok Umbria és Toszkána miatt kedvelik. Fortunato mindössze 5 hüvelykre van a következő 8 hüvelykes Rogličtól, és 14 hüvelykre az Egyesült Arab Emírségek duójának, ami természetesen lehetőséget ad a fejlődésre. A GC-n belüli top 13-at egy pillanat választja el egymástól, ahol a top 29-en vannak az utolsó négy percben.
- Az egyik elvárása, amit a jelenlegi 13. helyről a csúcsra való feljutással kapcsolatban támasztott, úgy tűnik, szertefoszlani készül.
- Két legújabb ProTeam – a Lotto-Dstny (11.) és az Israel-Prominent Tech (14.) – valószínűleg meghirdetik a versenyt, de néhány WorldTour csapat gyakran kiesik.
- Az Ineos, bár nem, de a Castroviejo elleni meccseken a feszültséget leginkább fokozó csapat volt az, amire az EF csak fokozta a feszültséget, és ezután még jobban szétverte az új GC-csoportot.
- A vadonatúj, huszonöt éves, többszörös Tour de France-győztes eddig tíz napot tudhat magáénak a 2024-es versenyen, ebből nagyjából fél tucatot, köztük az egynapos klasszikus Liège-Bastogne-Liège-t (a hatodik Memorial-győzelme) és Strade Bianchit.
Sportfogadási oldal – Egy komoly baleset semlegesítette a Giro 6. szakaszát. Groves sprintelve próbál nyerni, Pedersen viszont vörösben él.
- Ami egészen addig tartott, amíg Carapaz 800 yardot nem tett meg a legjobban, de végül le kellett lőnie.
- Habár korábban befejezte a 6. fázist, egy későbbi nagyszerű CT-vizsgálat egy nagy combcsonttörést mutatott ki.
- A legtöbb versenyző célba ért – Garofoli a negyedik, Rochas az ötödik helyen.
A Tudor Specialist Cycling láthatóan imádja Michael Storert, az új ausztrál hegyi versenyzőt, aki pozitív változást hoz. Fortunato nagyot támadott a Santa Barbara 11 km-es szakaszán a szökéstől. Javulást értünk el Alessio Martinellivel, a legújabb Bardiani versenyzővel, aki végül elesett. Az új eseteket nem közvetítették a tévében, de Blythe szerint a másik versenyző is dolgozik.
Kerékpárcserék
A következő egy visszatekintés Ghebreigzabhier támadásba lendülésére, miközben Steinhauser a háttérben üldözi őt. Az új német épp csak megszerezte az új Intergiro sprintet, de a páros arra koncentrál, hogy új szakaszba kezdjen. Romain Bardet jelenleg néhány szinttel lejjebb lép, mivel DSM-es csapattársai mindig vezetnek.
Verona egyértelműen a verseny élén állt, ahogy az utolsó emelkedő lábánál támadott. Úgy tűnik, készen áll arra, hogy kiváló szakaszt érjen el a versenyben. A konferencia 13 kilométerén érte el a versenyt az XDS Astana néhány versenyzője és Cepeda a legújabb svájci versenyen.
Kerékpár Nézd meg: Luke Lamperti hiteles Tarmac SL8-asa a Giro d'Italiára
A srác mindössze négy másodperccel vezet Ayuso előtt, míg Del Toro a harmadik helyen áll a kilenc másodperces lemaradásban. Carapaznak nincsenek csapattársai, akik megtartották volna az EF-et, ezért Steinhauser elkezdett visszaesni. Számos motoros megpróbálta eltolni a szünetet a nap folyamán, körülbelül három versenyzővel az első 50 km-en az élen, ők Mads Pedersen (Lidl-Trek), Mattia Cattaneo (Soudal-QuickStep) és Davide De Pretto (Jayco-AlUla) voltak. Sok kerékpáros a Visma-Book segítségével olyan kerékpárt talál az élen, amelynek vezetője van ebben a szünetben. Az új GC jelenleg rendkívül merev, mindössze 46 hüvelykkel előzi meg a nagy 15 kerékpárost, és csak kevesebb mint három perccel osztja meg a nagy 25-öt, így a GC-t ma leginkább akkor módosíthatod, ha a szüneted a legjobb.
A 2025-ös Girón nem lesz „szabad Landa”, ami szégyen a csatára nézve, és a Soudal-QuickStep számára is, akik ma újra arra összpontosítanak, hogy Paul Magnier-t támogassák a gyors hetekben. A legutóbbi nap legújabb pályái már nem ugyanazok lesznek, mint az új baszk bringás, aki segít feljebb lépni. Általában, de minden nagy túrán előfordulhat, hogy megjegyzéseket teszünk arról, hogy Mikel Landa hány percet hagyott ki, akár indokolatlanul, akár a gyenge napi versenyzése miatt, de most nem. Vannak bringások, akiket látszólag minden fagypont alatt lehet ledolgozni.
Giro d'Italia Battle Heart – Beszámolók, Dátumok, Rajtlista, Felhasználók, Tv Könyv, Díjfizetési Pénznem és Előzetesek
Az ösvényen felfelé a pálya gyorsan félrecsúszott az emelkedőnek, amely a Fortunato-tól indulva a meggyengült mászókat a félúton fenékről lefelé irányította. Miután felfelé menet 50 százalékkal felváltva haladtak, huszonöt férfi állt közvetlenül az élen az emelkedő előtt. A két szökésben lévő túlélő, Romain Bardet (Picnic-PostNL) a nagyrészt lejtős túrára indult a legújabb szakaszon, ahol a követők is lemaradtak az üldöző csoporttól. Úgy tűnt, hogy az új szakasz teljesítménye egy körülbelül háromfős sprintben csúcsosodik ki a célvonalig, de Del Toro szinte minden más információt és helyet birtokolt egy múltbeli előrelépés után, hogy kiszabaduljon a Bormio-ból kivezető új utakon. Roglič jelenleg a dobogóért küzd az új zöld trikóban. Hét kerékpáros ért célba a négy másodperces időeredményben, Roglič és társai között, és néhányan még néhány másodpercet engedtek át – Maxim Poole és Michael Storer nyolc másodperccel lemaradva Ayuso mögött.
Scaroni előnye mindössze 9 másodpercre csökkent, és már csak 500 méter van hátra a csúcsig. Az új mezőny az új emelkedő teteje felé enyhült, így a különbség 35 másodpercre nőtt. Az új mezőny a végére felkészül, miközben a következő 3 km-t teszik meg, hogy befejezzék a második kört a menetidőben. A Bahrein-Winning vezeti az új mezőnyt, amely magasabban van, miután a mezőny korábban megritkult az utolsó emelkedőre. Scaroni kitört a mezőnyből, és áthidalta Germanit, aki az egész emelkedőt egyedül töltötte az új versenyző élén. Még a kategória feloldása ellenére is nehéz felmenni a változó emelkedőkkel.
Még mindig ugyanaz lesz, körülbelül három csapat irányítja a gyorsaságot – Visma, Alpecin és a Decathlon. 7,5 kilométer van hátra a nagy dobásig, és a zöld mezes kategória jelentős mennyiségű veszteséget szenved. Az új semlegesítést a 71. kilométernél, Napoliban, a mezőny tömeges lefagyása után tartják, Hindley az egyik első bukott versenyző. Több tucat motoros a Sperone-tól távolodó város lejtőjén a nedves csatornákba csapódott, megállítva a Monteforte Irpino harmadik csoportos felhajtóját. Úgy tűnt, hogy az új francia beragad az emelkedő lábánál, de a 28 éves Decathlon AG2R Los Angeles Mondiale versenyzője még mindig több mint egy perccel vezetett az új Col de Joux tetején. Egyértelműen nagyszerű béke volt az egyik GC-motoros között az új üldözési kategóriában.